信息簡(jiǎn)報(bào)

上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)

上海市進(jìn)出口公平貿(mào)易行業(yè)工作站

2024年第2期（總第75期）主要內(nèi)容

 

一、Eramet在新喀里多尼亞鎳礦面臨停產(chǎn)

二、歐盟希望盡快同澳簽署自由貿(mào)易協(xié)定 雙方還希望開(kāi)展鋰、銅和鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)合作

三、智利：3月銅出口收入同比降5.5% 鋰出口額為2.4735億美元

四、一季度我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售209萬(wàn)輛 出口30.7萬(wàn)輛

五、1-2月我國(guó)鋁土礦進(jìn)口量同比增4% 預(yù)計(jì)今年將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)

六、全球通脹持續(xù)回落 國(guó)際貿(mào)易穩(wěn)步回暖

 

Eramet在新喀里多尼亞鎳礦面臨停產(chǎn)

法國(guó)礦業(yè)集團(tuán)埃赫曼（Eramet）與其陷入困境的新喀里多尼亞鎳礦子公司SLN在財(cái)政擔(dān)保問(wèn)題上與地方當(dāng)局發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，從周四開(kāi)始，SLN經(jīng)營(yíng)的部分礦山將面臨停產(chǎn)。埃赫曼在聲明中稱，SLN準(zhǔn)備暫停其在新喀里多尼亞北部省的礦山活動(dòng)，因省政府拒絕短期延長(zhǎng)擔(dān)保期限的要求，而擔(dān)保是用于支付潛在的環(huán)境修復(fù)費(fèi)用的。

Eramet表示，該公司正在與法國(guó)政府就相關(guān)擔(dān)保的延期協(xié)議進(jìn)行磋商，擔(dān)保將于本周三到期，有效期為12個(gè)月。該集團(tuán)補(bǔ)充稱，自2020年以來(lái)，Eramet一直為SLN提供此類(lèi)擔(dān)保，因這家鎳生產(chǎn)商自身無(wú)力提供擔(dān)保。新喀里多尼亞鎳礦公司在新喀里多尼亞南部的一家冶煉廠加工開(kāi)采的鎳礦。法國(guó)政府一直在就拯救該行業(yè)的一攬子計(jì)劃進(jìn)行談判，其中涉及數(shù)億歐元的貸款和補(bǔ)貼，以換取采礦許可證、出口和能源基礎(chǔ)設(shè)施的改造。

（來(lái)源：Mysteel）

 

 

歐盟希望盡快同澳簽署自由貿(mào)易協(xié)定 雙方還希望開(kāi)展鋰、銅和鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)合作

歐盟能源專員卡德瑞·希姆森（Kadri Simson）在訪問(wèn)澳大利亞時(shí)表示，自由貿(mào)易協(xié)定有助于澳大利亞和歐盟在能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上鞏固雙方關(guān)鍵礦產(chǎn)合作。去年，雙方關(guān)于貿(mào)易協(xié)定的談判破裂，澳大利亞對(duì)其農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)受阻不滿。雙方還希望在鋰、銅和鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)方面開(kāi)展合作。希姆森表示，自由貿(mào)易協(xié)定將“有力推動(dòng)”關(guān)鍵原材料供應(yīng)合作，增加澳大利亞重返談判的壓力。

“正如歐盟熱衷于通過(guò)投資關(guān)鍵礦產(chǎn)勘探開(kāi)發(fā)來(lái)保障供應(yīng)鏈安全一樣，澳大利亞采礦業(yè)也在呼吁更多投資”，希姆森周一在堪培拉表示，“但只要我們的貿(mào)易繼續(xù)遭受歧視，結(jié)局就會(huì)相反”。

澳大利亞是全球最大產(chǎn)鋰國(guó)，但是很少想歐洲出口能源轉(zhuǎn)型金屬。澳大利亞政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2022/23財(cái)年，該國(guó)98%的鋰輝石出口到中國(guó)。希姆森透露，她一直在與澳大利亞資源部長(zhǎng)瑪?shù)铝?middot;金（Madeleine King）就關(guān)鍵礦產(chǎn)協(xié)議進(jìn)行對(duì)話，“很快”會(huì)有更多消息。但是，她補(bǔ)充說(shuō)，歐盟仍希望恢復(fù)自由貿(mào)易協(xié)定談判。

“我一直在告訴澳大利亞同行，希望再次接觸并回到談判桌上來(lái)”，她說(shuō)。澳大利亞堅(jiān)持認(rèn)為，在2024年歐盟選舉之前，任何自由貿(mào)易協(xié)定的談判都不太可能恢復(fù)。

（來(lái)源：騰訊新聞）

智利：3月銅出口收入同比降5.5% 鋰出口額為2.4735億美元

智利央行周一表示，智利3月銅出口收入為40.9億美元，較上年同期下降5.5%。智利3月鋰出口額為2.4735億美元。此前有消息稱，智利礦業(yè)產(chǎn)量在經(jīng)歷幾個(gè)月的持續(xù)低迷后開(kāi)始好轉(zhuǎn)，該國(guó)2月礦業(yè)總產(chǎn)量較去年同期增長(zhǎng)7.7%。根據(jù)智利國(guó)家統(tǒng)計(jì)局(INE)的數(shù)據(jù)，該國(guó)主要的大宗商品銅和鋰是整體產(chǎn)量增長(zhǎng)的主導(dǎo)因素。由于銅產(chǎn)量增長(zhǎng)9.95%至420,242噸，金屬開(kāi)采量增加5.5%。

該國(guó)的銅供應(yīng)量全球占比近四分之一。智利為全球最大的銅生產(chǎn)國(guó)和第二大鋰出口國(guó)。盡管在這兩個(gè)領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位，但該國(guó)仍在尋求擴(kuò)大鋰產(chǎn)量，官方估計(jì)到2030年鋰產(chǎn)量將增長(zhǎng)70%，未來(lái)10年鋰產(chǎn)量將增長(zhǎng)100%

一季度我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售209萬(wàn)輛 出口30.7萬(wàn)輛

4月10日，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，一季度，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起步平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。具體來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，乘用車(chē)和商用車(chē)均有良好表現(xiàn)；新能源汽車(chē)延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在30%；整車(chē)出口依然保持較高水平，為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)繼續(xù)發(fā)揮積極作用；中國(guó)品牌持續(xù)向上，市場(chǎng)份額保持高位。3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成268.7萬(wàn)輛和269.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)78.4%和70.2%同比分別增長(zhǎng)4%和9.9%。節(jié)后新車(chē)大量上市，車(chē)展等線下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展，部分地區(qū)出臺(tái)以舊換新等促銷(xiāo)政策，拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。一季度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%，實(shí)現(xiàn)一季度開(kāi)門(mén)紅。

新能源汽車(chē)方面，3月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成86.3萬(wàn)輛和88.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 28.1%和35.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%。其中，3月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量75.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)92.1%，同比增長(zhǎng)32%；新能源汽車(chē)出口12.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)52%，同比增長(zhǎng)59.4%。一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.1%。其中，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量178.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%；新能源汽車(chē)出口30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%。中汽協(xié)分析稱，一季度，我國(guó)新能源乘用車(chē)中，各級(jí)別銷(xiāo)量均呈正增長(zhǎng)。目前銷(xiāo)量主要集中在B級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)售68.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.2%。

此外，一季度，新能源乘用車(chē)中，除20-25萬(wàn)、40-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量同比下降外，其他價(jià)格區(qū)間均呈正增長(zhǎng)。目前銷(xiāo)量仍主要集中在15-20萬(wàn)，累計(jì)銷(xiāo)售53.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.2%。企業(yè)方面，一季度，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為180.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.4%，低于上年同期0.3個(gè)百分點(diǎn)。出口方面，3月，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)出口10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.9%，同比增長(zhǎng)41%；插混汽車(chē)出口2.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)56.7%，同比增長(zhǎng)2.4倍。一季度，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%；插混汽車(chē)出口5.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍。

另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月我國(guó)新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達(dá)到78.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，環(huán)比增長(zhǎng)84.9%。3月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到81.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.1%，環(huán)比增長(zhǎng)81.3%。3月新能源車(chē)市場(chǎng)零售70.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%，環(huán)比增長(zhǎng)82.5%。3月新能源車(chē)出口12.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.9%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%。其中，批發(fā)方面，3月我國(guó)新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率37%，較2023年3月31%的滲透率提升6個(gè)百分點(diǎn)。3月，自主品牌新能源車(chē)滲透率51.1%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率33.6%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有6.1%。

零售方面，3月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率41.6%，較去年同期34%的滲透率提升7.6個(gè)百分點(diǎn)。3月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率63.3%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率28.4%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有7.4%。出口方面，3月新能源乘用車(chē)出口12.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.9%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%，占乘用車(chē)出口29.7%，較去年同期增長(zhǎng)5.6個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占比新能源出口的82.3%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占自主新能源出口的58%。

（來(lái)源：中汽協(xié)）

1-2月我國(guó)鋁土礦進(jìn)口量同比增4% 預(yù)計(jì)今年將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)

據(jù)中國(guó)海關(guān)總署，2024年1-2月中國(guó)共進(jìn)口鋁土礦2447.94萬(wàn)噸，同比增加4.00%。分國(guó)別看：2024年1月中國(guó)共進(jìn)口鋁土礦1320.19萬(wàn)噸，環(huán)比增加11.24%，同比增加7.15%，單月鋁土礦進(jìn)口量達(dá)到歷史新高。分國(guó)別看，1月自幾內(nèi)亞進(jìn)口928.59萬(wàn)噸，環(huán)比增加12.95%，同比增加1.52%；自澳大利亞進(jìn)口347.59萬(wàn)噸，環(huán)比增加9.66%，同比增加50.89%；自土耳其進(jìn)口17.08萬(wàn)噸，自巴西進(jìn)口10.27萬(wàn)噸，自馬來(lái)西亞進(jìn)口9.31萬(wàn)噸，自科特迪瓦進(jìn)口5.09萬(wàn)噸，自老撾進(jìn)口2.26萬(wàn)噸。

2024年2月中國(guó)共進(jìn)口鋁土礦1127.75萬(wàn)噸，環(huán)比減少14.58%，同比增加0.53%。分國(guó)別看，2月自幾內(nèi)亞進(jìn)口889.03萬(wàn)噸，環(huán)比減少4.26%，同比增加12.51%；自澳大利亞進(jìn)口201.06萬(wàn)噸，環(huán)比減少42.15%，同比增加0.65%；自加納進(jìn)口12.32萬(wàn)噸，自土耳其進(jìn)口11.39萬(wàn)噸，自巴西進(jìn)口6.03萬(wàn)噸，自老撾進(jìn)口5.55萬(wàn)噸，自馬來(lái)西亞進(jìn)口2.37萬(wàn)噸。

鋁土礦主流進(jìn)口來(lái)源國(guó)方面：2024年1-2月中國(guó)自幾內(nèi)亞合計(jì)進(jìn)口鋁土礦1817.61萬(wàn)噸，占1-2月進(jìn)口總量的74.25%，幾內(nèi)亞穩(wěn)坐中國(guó)進(jìn)口鋁土礦第一來(lái)源大國(guó)。倒推至發(fā)運(yùn)時(shí)間，1-2月自幾內(nèi)亞進(jìn)口的鋁土礦發(fā)運(yùn)時(shí)間預(yù)計(jì)在11月中旬至1月中旬，從進(jìn)口數(shù)據(jù)角度看，2023年12月18日發(fā)生的幾內(nèi)亞油庫(kù)爆炸事件對(duì)鋁土礦在此階段的發(fā)運(yùn)并未造成較大影響，與SMM調(diào)研結(jié)果一致。

澳大利亞進(jìn)口鋁土礦方面，中國(guó)2024年1-2月共進(jìn)口548.65萬(wàn)噸，占1-2月進(jìn)口總量的22.41%，其中2月進(jìn)口量環(huán)比出現(xiàn)明顯降低，主要是澳大利亞進(jìn)入雨季，對(duì)生產(chǎn)發(fā)運(yùn)造成一定影響。鋁土礦非主流進(jìn)口來(lái)源國(guó)方面：2024年1-2月有來(lái)自土耳其、巴西、加納、馬來(lái)西亞、老撾、科特迪瓦的進(jìn)口鋁土礦，合計(jì)進(jìn)口總量81.68萬(wàn)噸，占1-2月進(jìn)口總量的3.34%，非主流進(jìn)口鋁土礦貿(mào)易仍維持在相對(duì)活躍狀態(tài)。其中，3月6日，加納總統(tǒng)阿庫(kù)福-阿多在東部地區(qū)科福里杜瓦舉行的加納第67個(gè)獨(dú)立日紀(jì)念活動(dòng)上向與會(huì)者發(fā)表講話，表明加納將致力于氧化鋁生產(chǎn)，隨著這一轉(zhuǎn)型過(guò)程，出口鋁土礦時(shí)代即將結(jié)束，后續(xù)或?qū)㈦y有來(lái)自加納的進(jìn)口鋁土礦補(bǔ)充。（來(lái)源：有色網(wǎng)）

全球通脹持續(xù)回落 國(guó)際貿(mào)易穩(wěn)步回暖

中國(guó)銀行研究院日前發(fā)布最新版《全球經(jīng)濟(jì)金融展望報(bào)告》指出，今年第一季度，全球商品供需形勢(shì)持續(xù)改善，各國(guó)通貨膨脹延續(xù)回落態(tài)勢(shì)。在此背景下，全球貿(mào)易呈現(xiàn)回暖跡象。

該報(bào)告指出，今年第一季度，全球生產(chǎn)穩(wěn)定復(fù)蘇，特別是制造業(yè)生產(chǎn)逐漸從低迷狀態(tài)中恢復(fù)。受益于此，全球商品需求有所降溫，供不應(yīng)求狀況持續(xù)改善。與此同時(shí)，全球利率中樞維持高位，貨幣環(huán)境整體偏緊，推動(dòng)全球消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）增速回落。同期，受地緣政治沖突影響，蘇伊士運(yùn)河、紅海等連接亞非歐大陸的國(guó)際貿(mào)易主要航道運(yùn)輸效率下降，導(dǎo)致國(guó)際能源價(jià)格以及相關(guān)地區(qū)進(jìn)口消費(fèi)品價(jià)格上漲，驅(qū)動(dòng)中東和非洲部分新興經(jīng)濟(jì)體CPI增速回升。

根據(jù)上述報(bào)告，2024年1月，在公布CPI數(shù)據(jù)的73個(gè)經(jīng)濟(jì)體中，CPI同比增速下降的有46個(gè)，占比為63%。G20經(jīng)濟(jì)體國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）加權(quán)平均通貨膨脹率為5%，較2023年底下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入2月后，這一形勢(shì)有所變化。同期，在公布CPI數(shù)據(jù)的37個(gè)經(jīng)濟(jì)體中，通貨膨脹反彈的經(jīng)濟(jì)體占比為45.9%，較1月提高8.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，阿根廷、土耳其、埃及等經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹絕對(duì)水平高且漲幅較大。中國(guó)、越南、菲律賓、泰國(guó)、韓國(guó)、印度尼西亞等亞太新興經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹絕對(duì)水平低，但短期有所反彈。此外，美國(guó)通貨膨脹再度走高（提高0.1個(gè)百分點(diǎn)），下行趨勢(shì)暫時(shí)被逆轉(zhuǎn)，不過(guò)歐元區(qū)和歐洲主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹仍延續(xù)下行趨勢(shì)。

展望第二季度，該報(bào)告預(yù)計(jì)，全球通貨膨脹壓力將進(jìn)一步緩解，商品供需狀況也將持續(xù)改善。今年第二季度，全球制造業(yè)產(chǎn)出將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，亞太新興經(jīng)濟(jì)體出口形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，全球商品供給有望增加。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體企業(yè)破產(chǎn)增加和工資增速放緩將導(dǎo)致需求繼續(xù)回落。與此同時(shí)，偏緊的金融環(huán)境也將繼續(xù)對(duì)消費(fèi)和投資需求形成抑制，歐美國(guó)家通貨膨脹有望繼續(xù)回落。不過(guò)，紅海危機(jī)和巴拿馬運(yùn)河干旱問(wèn)題也將持續(xù)擾動(dòng)全球供應(yīng)鏈。主要國(guó)際航道的集裝箱運(yùn)貨量、郵輪及天然氣運(yùn)輸船通行量持續(xù)遭受影響，能源等大宗商品價(jià)格可能維持在高位，或?qū)⒂绊懭蛲ㄘ浥蛎浕芈渌俣?。此外，考慮到全球氣溫升高可能對(duì)多國(guó)糧食生產(chǎn)帶來(lái)的負(fù)面影響，今年第二季度，國(guó)際糧價(jià)可能再度走高。由于食品在低收入經(jīng)濟(jì)體消費(fèi)籃子中占據(jù)最大份額，食品價(jià)格回升或?qū)⒓觿〉褪杖虢?jīng)濟(jì)體通貨膨脹壓力。

該報(bào)告認(rèn)為，2024年以來(lái)，全球貿(mào)易呈現(xiàn)回暖跡象，主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易數(shù)據(jù)普遍有所改善。世界貿(mào)易組織發(fā)布的貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)回升至100.6，出口訂單增多、航空貨物貿(mào)易和原材料貿(mào)易增長(zhǎng)成為推動(dòng)貿(mào)易復(fù)蘇的主要力量。

然而，受到自然災(zāi)害、地緣沖突升級(jí)等因素影響，蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河運(yùn)力大幅下滑，全球供應(yīng)鏈緊張指數(shù)由2023年12月末的-0.16大幅升至2024年2月末的0.10。航道阻塞帶來(lái)的運(yùn)量下降和成本上升，延緩了全球貨物貿(mào)易恢復(fù)速度。

與此同時(shí)，以交通、旅游為代表的全球服務(wù)貿(mào)易復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好。2024年1月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的全球航空客運(yùn)收益公里數(shù)（RPK）同比增長(zhǎng)16.6%，已基本恢復(fù)至2019年疫情前水平。其中，亞太、非洲和中東地區(qū)的RPK恢復(fù)速度較為明顯，成為服務(wù)貿(mào)易較快增長(zhǎng)的重要支撐。

展望今年第二季度，該報(bào)告認(rèn)為，全球貿(mào)易增速或?qū)⒀永m(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。全球通貨膨脹降幅趨緩有利于形成對(duì)貿(mào)易品價(jià)格支撐；美元、歐元等全球主要貿(mào)易計(jì)價(jià)貨幣成本趨降、流動(dòng)性條件改善，有利于促進(jìn)貿(mào)易融資；疫情影響消退背景下，交通、旅游業(yè)的復(fù)蘇以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將支撐全球服務(wù)貿(mào)易以較快速度增長(zhǎng)。

不過(guò)，在此期間，全球貿(mào)易恢復(fù)也面臨一些不確定因素，包括區(qū)域沖突可能擴(kuò)大升級(jí)，沖擊供應(yīng)鏈韌性；航道阻塞對(duì)貨物貿(mào)易產(chǎn)生拖累效應(yīng)；多國(guó)面臨大選，對(duì)外政策可能發(fā)生較大改變，加征關(guān)稅、強(qiáng)化出口管制等限制措施可能加碼。

（來(lái)源：中國(guó)貿(mào)易新聞網(wǎng)）