8月10日，由上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)與上海市汽車工程學(xué)會(huì)共同主辦的“有色金屬、汽車產(chǎn)業(yè)深度對(duì)接研討會(huì)”在上海飛洲國(guó)際大廈四樓會(huì)議室舉行。此次對(duì)接研討會(huì)以“尋找短板、發(fā)掘亮點(diǎn)、協(xié)同創(chuàng)新、共謀發(fā)展”為主題，共吸引了30余家行業(yè)內(nèi)相關(guān)鋁生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)、下游汽車制造商上汽集團(tuán)與汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)以及從事相關(guān)材料技術(shù)研究的高校，共計(jì)50多位代表前來(lái)參加。5位業(yè)內(nèi)專家就行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢(shì)，制造加工的工藝技術(shù)以及如何將有色金屬行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更好地深度對(duì)接合作做了專題發(fā)言與交流。上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)及秘書長(zhǎng)劉秋麗、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)名譽(yù)主任張敏祥到會(huì)祝賀并講話，上海市汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁元聰主持了會(huì)議。

尋求上下游聯(lián)動(dòng) 謀求發(fā)展共贏

劉秋麗秘書長(zhǎng)在會(huì)議伊始指出，本次“有色金屬、汽車產(chǎn)業(yè)深度對(duì)接研討會(huì)”是一次全新的嘗試。通過(guò)以產(chǎn)業(yè)鏈為載體的方式，搭建行業(yè)內(nèi)相關(guān)鋁生產(chǎn)企業(yè)與下游汽車制造商上汽集團(tuán)及汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的互動(dòng)平臺(tái)，為進(jìn)一步增進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)交流與合作，為業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)拓展一條新路，加快與上海支柱性產(chǎn)業(yè)和上海戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)配套與發(fā)展。二是通過(guò)兩個(gè)行業(yè)的深度對(duì)接，找到結(jié)合點(diǎn)，增強(qiáng)專業(yè)化生產(chǎn)、精細(xì)化服務(wù)和協(xié)作配套的能力，形成有色行業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展、集群發(fā)展、融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

梁元聰秘書長(zhǎng)在主持發(fā)言中指出，盡管如今的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車成為大眾關(guān)注的熱點(diǎn)。但從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2016年1-5月份，全國(guó)乘用車生產(chǎn)932.8萬(wàn)輛，銷售925.8萬(wàn)輛，同比上升7.75%；商用車生產(chǎn)151.63萬(wàn)輛，銷售149.7萬(wàn)輛，同比上升2.32%。但其中，乘用車中基本型（轎車）與商用車中客車的銷量都有不同幅度的下降。由此可見(jiàn)，汽車行業(yè)已經(jīng)步入微增長(zhǎng)的階段。在汽車產(chǎn)業(yè)看似火熱現(xiàn)象的背后，汽車的輕量化，無(wú)論對(duì)于傳統(tǒng)汽車或是新能源汽車的發(fā)展都有著極大的作用。盡管鋁材在汽車上的研發(fā)與應(yīng)用已有一段時(shí)間，但在汽車上的使用率并不高。因此，“以鋁代鋼”將成為行業(yè)內(nèi)相關(guān)鋁生產(chǎn)企業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)未來(lái)研究突破的關(guān)鍵。

行業(yè)專家各抒己見(jiàn) 合作攻克技術(shù)難點(diǎn)

　　上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任彭惠紅對(duì)于國(guó)內(nèi)外鋁合金、鎂合金產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)與上海地區(qū)行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，同時(shí)強(qiáng)調(diào)，為迎合有色行業(yè)發(fā)展以及更好地為汽車提供零部件的制造，越來(lái)越多有色企業(yè)已重拾能提升金屬的塑性和力學(xué)性能的傳統(tǒng)鍛造工藝。格朗吉斯（上海）鋁業(yè)有限公司應(yīng)用工程師徐坤豪也對(duì)乘用車鋁散熱器的現(xiàn)狀以及未來(lái)的設(shè)計(jì)方向進(jìn)行了介紹與講解。同時(shí)，通過(guò)引入散熱器綜合性能評(píng)估方法，總結(jié)當(dāng)前散熱器鋁材的使用情況及散熱器的發(fā)展趨勢(shì)，從而力爭(zhēng)能為各類汽車制造出與其相適應(yīng)匹配的散熱器。

上汽乘用車中心實(shí)驗(yàn)室高級(jí)工程師倪雷、上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司產(chǎn)品工程師司天宇以及上海大學(xué)教授張恒華在各自的專題發(fā)言中，介紹了自身在汽車輕量化及用鋁合金的應(yīng)用研究，同時(shí)指出了汽車鋁型材的技術(shù)難點(diǎn)，其中包括：1、汽車擠壓型材材料技術(shù)要求的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。2、降低造價(jià)與維修成本。3、全鋁車身熔點(diǎn)較低，解決其散熱快焊接變形量大問(wèn)題。4、隨著對(duì)輕量化要求越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)鋁合金材料加工和連接技術(shù)提出了更高的要求。各行業(yè)專家也期望與各位有色行業(yè)的同仁一起合作，共同攻克這些技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)，讓輕量化能更好地助推新能源汽車技術(shù)持續(xù)發(fā)展。并且，為車用鋁合金等輕質(zhì)材料開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)空間。

最后，協(xié)會(huì)老會(huì)長(zhǎng)張敏祥在總結(jié)整場(chǎng)對(duì)接研討會(huì)會(huì)上表示，此次對(duì)接研討會(huì)是一個(gè)良好的開(kāi)端，將上下游各企業(yè)及各高校結(jié)合起來(lái)，探索更好的創(chuàng)新發(fā)展模式。同時(shí)，他指出，所謂有色行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，更多是不適應(yīng)的產(chǎn)能。只有將各鍛造、鑄造及焊接等技術(shù)有機(jī)地整合在一起，改造不合適的產(chǎn)能，才能更好地調(diào)整價(jià)格成本、滿足下游需求，從而推進(jìn)汽車輕量化有序的進(jìn)展。同時(shí)也希望協(xié)會(huì)能舉辦更多小范圍內(nèi)上下游對(duì)接研討會(huì)，為各企業(yè)創(chuàng)造更多針對(duì)性的交流平臺(tái)。

與會(huì)的各家企業(yè)包括上海市汽車工程學(xué)會(huì)、華域汽車、上汽集團(tuán)中心實(shí)驗(yàn)室、上汽集團(tuán)技術(shù)中心、上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司、上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司、上海匯眾汽車制造有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)、格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司、華峰日輕鋁業(yè)股份有限公司、上海交大輕合金精密成型國(guó)家工程研究中心有限公司、上海帥翼馳鋁合金新材料有限公司、上海勵(lì)益鋁業(yè)有限公司、愛(ài)勵(lì)（上海）貿(mào)易有限公司、上海物資貿(mào)易股份有限公司、北方聯(lián)合鋁業(yè)（深圳）有限公司上海分公司、新湖期貨有限公司上海分公司、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、上海超導(dǎo)科技有限公司、蘇州明志科技有限公司及內(nèi)蒙古創(chuàng)一機(jī)械設(shè)備有限公司等多家相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)交流了自己的觀點(diǎn)與意見(jiàn)。最終，會(huì)議在熱烈的氣氛中落下帷幕。