我們一起來分享回收模式的分享。我們協(xié)會中是鉛再回收資源的物資系統(tǒng)，后來發(fā)生了一些調整，我們的協(xié)會一直堅持下來，全國有五千多家。我們有十二個分會，我們最近剛剛成立了配合環(huán)保部的專業(yè)委員會，我們協(xié)會愿意推動我們國家回收的發(fā)展和創(chuàng)新?，F(xiàn)在主要是說互聯(lián)網+與鉛酸蓄電池回收模式的探討。現(xiàn)在我要補充的是，胡所長是政府管理的角度提出問題，如何解決問題，我要和大家分享一下，能否放開我們的思路，回收過程中的污染降低到最低的程度，同時有效的回收資源，在來開會之前，我是昨天上午和百度的高層進行了交流，現(xiàn)在有一種“一致達”可以找到的東西和達到的目標，但是恰恰在回收方面，尤其是生活回收物是空白的，我向他們提出，要他們填補，從產生到使用到回收是完成的鏈條，他們也非常的認同，我們協(xié)會要與百度配合。

　　互聯(lián)網領域最后一個空白地或者說是處理地，為什么這樣說，他最大的作用就是減少中間環(huán)節(jié)，減低成本，包括時間和金錢，恰恰是我們回收方面解決的這樣一個很重要的問題，我們鉛酸電池的回收是解決兩個問題，一個是環(huán)保，一個是經濟性的問題，你做這個工作和行業(yè)要賺錢，剛才胡主任和大家分享了，鉛酸蓄電池回收的環(huán)節(jié)中是亂項重生，每個收費品的都是有一個領域的，有一個很嚴格的區(qū)分，同時，這里面要說到，我們做鉛酸蓄電池，他做的只是鉛酸蓄電池。

　　這里面，我們可以適當進入互聯(lián)網。環(huán)保型的問題和經濟性的問題，我們做一個分析，所謂的互聯(lián)網的模式，我們在今年，達到了非常爆發(fā)的模式，新推出的和以往有50家，這里面，我覺得鉛酸蓄電池的回收是相比較其他的來說是可行性的，第一個是非常有利于的推廣，我們可以分析，我們的鉛酸蓄電池的來源在那里？第一個，專營店，廢棄物的產生，電動的銷售網點，很大一部分的網點，是基站產生的，還有一些是固定的產生的電池，這樣產生的來源相互固定，我們非常容易開拓市場，來源就解決了，第二個，回收，經過我們國家主管部門多年來對這個行業(yè)的規(guī)范，據(jù)我們統(tǒng)計，做鉛酸蓄電池回收處置的企業(yè)有三千多家，下降有200家左右，是環(huán)保條件已經達到國家的要求，這樣高度一個集中化，有利于從利用的角度推廣手機app，回收重要的問題就是成本是比較低，正規(guī)的回收成本是比較高的，正規(guī)企業(yè)要回收鉛酸蓄電池，需要專用的車輛等，和個體的是沒有辦法相比的，但是如果我們引入了互聯(lián)網之后，一點有了產品馬上在APP上登陸，就可以查詢很快可以解決問題，這樣避免了降低盲目的成本。第四，環(huán)保要求，我很認真聽取了胡主任的講話，一個是轉移聯(lián)單的調整，改為備案，還有一個收集證的發(fā)放，擴大范圍，這樣就解決了高度的標準，我們之所以做這些豁免和備案制，鉛酸蓄電池的危害程度是小的很多，因為我們在座的很多同事開車，騎電瓶車，都是每天和鉛酸蓄電池打交道的，我們回收過程中，所謂的廢氣的鉛酸蓄電池并不是破的泄露了，只是在充電的情況下有老化的行為，或者是效力減低了，危險程度比不了其他的廢棄物。對于這些地區(qū)進行適當?shù)幕砻?，他的危險程度不是與其他高危險的程度相提并論的，第五點，能否在一些特殊的地區(qū)，長三角等地是否可以試點，前一段時間有一個文章，對于固定廢棄物處理政策的研究，很容幸被中央領導的批示，尤其提到了特殊產品的協(xié)同處置，能否對鉛酸蓄電池管理的門檻上實行豁免，轉移聯(lián)單成本的浪費，以上，我認為納入互聯(lián)網的回收是可行的，在探索方面并不是我空穴來風。在實現(xiàn)的路徑，是否可以借鑒互聯(lián)網種籌的方式，這樣可以調動廣大參與的積極性，因為，我們從目前看，我們能夠處置鉛酸蓄電池的數(shù)量不是很多，產業(yè)的集中度也是非常的高，如果采取種籌的方式，參與的廣泛性高，同時在更多的領域進行回收，第二個要建立第三方平方的方式進行，在我們的行當里面，有其他的企業(yè)讓誰去做老大，比如說是否可以搭建第三方，就是采取種籌的方式，主管部門的配合，包括胡主任提到的相互配合、輔助的措施提出之后，能夠很好的規(guī)范我們這個個行業(yè)的發(fā)展，說白了就是通過互聯(lián)網的方式逐步逐步上市一個陽光產業(yè)。有一句話：存在的就是合理的。尤其是我們再生資源存在的相當多的龐大的影響廣大的地下產業(yè)，對于這部分從業(yè)者，我們一位采取堵的方式，因為他們要生存，我們要通過透明的方式，給現(xiàn)有的隊伍，給企業(yè)里面建立的規(guī)范回收?；厥盏那兰{入到主渠道中來，我為什么想到這點，就是借鑒了空車配貨，因為傳統(tǒng)的物流企業(yè)，從甲方到乙方，然后卸貨，這個就是可以進入下一輪的裝貨、卸貨，他的可行性、辯解性遠遠超過一個呼叫中心，本來要我做PPT的，但是在座的有很多企業(yè)家，這里面我也希望大家來參與到一個平臺的進程和運行中，我說的不是馬上要實踐，但是未來的方向還有可能是這樣的一個方向，在安徽界首就一個網上回收的公司，我們明天可能還要發(fā)起成立回收的聯(lián)盟，這里面有一個回收的聯(lián)袂的載體，希望得到各位企業(yè)家、專家、政府部門領導的大力支持。謝謝。