中汽協(xié)公布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比有所增長，但同比繼續(xù)下降。今年1~8月，新能源汽車累計生產(chǎn)同比增長3倍。而截至2015年7月，我國新能源汽車銷量已經(jīng)超越美國，成為全球第一大消費國。在已經(jīng)公布的汽車類上市公司半年報中，新能源汽車的增長，成為了汽車企業(yè)業(yè)績穩(wěn)定的重要因素。

　　政策不斷新能源獲扶持

　　9月8日，深圳市再次推出新能源汽車扶持政策，該市相關(guān)部門發(fā)布的《關(guān)于2015年度待配置電動小汽車增量指標配置有關(guān)事宜的通知》明確表示，在2015年度待配置電動小汽車增量指標中，個人名下已有一輛電動車的，仍可申請普通小汽車搖號指標，同時還將單獨劃出4000個指標用于滿足電動汽車租賃市場。據(jù)悉，這是從去年以來，我國地方政府出臺的眾多扶持新能源汽車政策的一個。在政府大力扶持新能源汽車的推動下，今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。

　　車企業(yè)績增長靠新能源

　　作為國內(nèi)新能源汽車的大力支持企業(yè)，比亞迪今年上半年業(yè)績同樣表現(xiàn)不錯，數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，比亞迪營收約315.82億元，同比增長18.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.67億元，同比增長29.38%，公司預計，前三季度實現(xiàn)凈利潤19億元至20.8億元，同比增長388.54%至434.83%。今年上半年，比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務的收入約為177.29億元，同比上升40.19%，當中新能源汽車業(yè)務收入約59.76億元，同比增長約1.2倍，占集團總收入的比例增至18.92%。

　　中國汽車工程學會常務理事喬梁博士對廣州日報記者表示，從目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，未來或有更多的扶持政策出臺，而政策扶持力度很大，涉及面也很廣，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能走出自己的道路肯定有相當大的推動作用。

　　熱點1：充電樁市場規(guī)模將達到近千億元

　　今年6月，工信部披露的《中國制造2025》節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標。工信部規(guī)劃明確提出，到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛；到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛；到2020年，動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵系統(tǒng)達到國際先進水平，在國內(nèi)市場占有率80%。

　　從目前我國發(fā)展情況看，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截至2014年底，我國僅建成充電樁2.8萬個、充換電站723座，建設(shè)速度遠低于規(guī)劃目標。

　　業(yè)內(nèi)表示，隨著新能源汽車整車銷售的增加，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域同樣將迎來6年10倍的發(fā)展空間。其中，充電站、充電樁等配套設(shè)施市場空間巨大。有媒體分析認為，如果以500萬輛新能源汽車為前提，假定2020年充換電站/充電樁數(shù)量分別達到1.2/450萬座(臺)，則此目標為2014年存量的17/160倍。以充電樁均價2萬元/個、充電站200萬元/座計算，到2020年市場規(guī)模將達到近千億元。

　　熱點2：鋰電池全球新增投資近八成在中國

　　目前新能源汽車所需要的鋰電池市場同樣巨大。數(shù)據(jù)顯示，目前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)集中在中、日、韓三國，三者占據(jù)全球95%左右的市場份額。去年起中國占比達到27%，全球新增投資的近八成集中在中國，年投資規(guī)模在1億元以上的鋰離子電池項目就有25個。而今年上半年年報業(yè)績顯示，三分之一涉鋰電池業(yè)務企業(yè)的凈利潤同比增長超過50%。其中成飛集成今年上半年凈利潤實現(xiàn)2561.82萬元，同比增長1156.42%。

　　杉杉股份今年7月發(fā)布公告表示，擬設(shè)新能源汽車基金，投資于新能源汽車城市運營企業(yè)、新能源汽車核心零部件企業(yè)以及其他與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的行業(yè)及企業(yè)。