歷時5天的第15屆中國國際工業(yè)博覽會近日閉幕。本屆工博會以“制造：數(shù)字與綠色”為主題，吸引了全球25個國家和地區(qū)的1979家企業(yè)參展，眾多體現(xiàn)先進(jìn)制造高水平的創(chuàng)新展品如工業(yè)機(jī)器人技術(shù)、航空航天尖端技術(shù)、新一代信息技術(shù)、工業(yè)環(huán)保裝備、新能源汽車、３Ｄ打印等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果悉數(shù)亮相，吸引了眾多觀眾，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。
鈦合金助力“月球車”登月探測
在眾多展品中，即將于年底跟隨嫦娥三號登上月球的國產(chǎn)“月球車”無疑是最吸引觀眾目光的展品之一。
月面工作環(huán)境惡劣，除高溫差外，月面地形崎嶇，地表松軟，所以對能在月球表面實現(xiàn)自動巡視探測的“月球車”提出了更高要求，必須具備前進(jìn)、后退、原地轉(zhuǎn)向、行進(jìn)間轉(zhuǎn)向、20厘米越障等能力，這也對月球車車輪的重要承力構(gòu)件輪圈提出了更高的要求。鈦合金由于具有比強(qiáng)度和比剛度高、綜合性能優(yōu)異和長時間工作溫度可達(dá)400℃的特點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，成為了月球車輪圈的理想材料。據(jù)悉，此次年底跟隨嫦娥三號登上月球的國產(chǎn)“月球車”就采用了鈦合金材料制成的車輪。
據(jù)參展的工作人員介紹，嫦娥三號月球車原車質(zhì)量140公斤，鈦合金較輕的質(zhì)量也使得月球車可以更好地控制其整體重量。盡管此次在工博會現(xiàn)場展示的“月球車”展示品采用了鋁合金材料的車輪，仍然吸引了眾多觀眾駐足觀看。
磷酸鋰電推動汽車綠色行駛
機(jī)動車尾氣排放所形成的污染已成城市頑疾，在霧霾日益肆虐之下，機(jī)動車污染防治的緊迫性也日益凸顯。臺灣立凱綠能移動股份有限公司在工博會上介紹的以磷酸鋰電正極材料為原料的電動巴士為機(jī)動車的去污環(huán)保提供了更多的可能。
據(jù)立凱公司參展人員介紹，以臺北市為例，4000多輛柴油公車一年共排放265668噸二氧化碳，如以零排放低噪音的電動汽車取代，不僅減少了二氧化碳的排放量，還可以減少98395555公升的柴油消耗，從而降低對石油資源的依賴。
據(jù)介紹，以磷酸鋰電正極材料為原料制成的“抽換式電池組”，約重200公斤，電動巴士在充滿電、開空調(diào)、定速每小時40公里的狀態(tài)下，可行駛100公里；且電池組調(diào)換方便，立凱首創(chuàng)的“電池交換營運(yùn)系統(tǒng)”只需6-10分鐘即可完成電池交換動作。
據(jù)悉，目前已有100輛不到的電動巴士在桃園、大溪、臺北、金門、中壢投入運(yùn)營。根據(jù)臺灣媒體消息，臺灣環(huán)保署正與經(jīng)濟(jì)部和交通部積極合作，研究擬定電動公交車推廣計劃，預(yù)計十年內(nèi)將全臺6750輛市區(qū)柴油公交車，逐步汰換為電動公交車。
電動巴士綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)也受到了內(nèi)地不少城市的關(guān)注。據(jù)悉，立凱公司正在與鎮(zhèn)江、廈門、余姚、南昌等地洽談合作，目前已有計劃在南昌成立研發(fā)中心及營運(yùn)中心。
作為中國裝備制造業(yè)最具影響力的品牌展之一，本屆工博會共吸引境內(nèi)外觀眾11.7萬人，較上屆10.29萬人增長14%，實現(xiàn)貿(mào)易成交額累計4.7163億元人民幣，較上屆3.0520億元增長55%，貿(mào)易意向簽約額累計8.4734億元人民幣，較上屆2.9541億元增長187%。