鉛蓄電池行業(yè)長達(dá)一年多的價(jià)格戰(zhàn)，終于在今年銷售旺季來臨之際，以全線漲價(jià)而結(jié)束，各類鉛酸電池漲價(jià)均在10%以上。盡管此前電動(dòng)車市場價(jià)格戰(zhàn)紛爭不斷，但是目前電池漲價(jià)的影響開始慢慢顯現(xiàn)出來，部分品牌的電動(dòng)車價(jià)格已經(jīng)有提升的態(tài)勢。

 

　　7月以來電池漲價(jià)三成多

 

　　“電動(dòng)車電池的價(jià)格上漲幅度，超出了許多人的預(yù)料。僅在7月內(nèi)，超威、天能等廠家的小電池（榕城市民電動(dòng)車最常用規(guī)格的電池）的提貨價(jià)格就在12天內(nèi)實(shí)現(xiàn)3級(jí)跳，從最初的300元一組上漲至390元一組，漲幅高達(dá)30%。”昨日，在福州晉安區(qū)的多家電動(dòng)自行車商行，商戶們都這樣告訴記者。

 

　　作為電動(dòng)自行車最關(guān)鍵的部件之一，電動(dòng)車電池近期走出了一個(gè)價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)的行情。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，7月初，天能和超威就將小電池的價(jià)格每組上調(diào)24元到32元不等，而本周內(nèi)電池每組價(jià)格將再度上調(diào)16元左右，電動(dòng)車電池價(jià)格升至每噸340元至350元，大電池（48V20AH）的價(jià)格每組也上調(diào)了38元。

 

　　然而，意想不到的是，到了8月，電動(dòng)車電池的價(jià)格又上漲了。“8月1日，電池價(jià)格每組強(qiáng)勢上升20元，總漲幅接近37%。”商家表示。

 

　　記者隨后從上述電池生產(chǎn)企業(yè)獲悉，電動(dòng)車電池價(jià)格的上漲，主要由成本推動(dòng)。目前鉛酸蓄電池下游企業(yè)的消耗能力約為每月43萬噸至44萬噸，而目前精煉鉛的產(chǎn)量并不能跟上。7月，我國國內(nèi)鉛精礦供應(yīng)仍呈現(xiàn)緊張局面。除了鉛產(chǎn)量的變化，其他有關(guān)材料價(jià)格的上升同樣導(dǎo)致下游電池制造企業(yè)成本的增加，從而提升電池價(jià)格。據(jù)了解，工信部聯(lián)合多部委開展全國稀土整治工作，直接導(dǎo)致稀土價(jià)格月飚70%以上，大幅度的提價(jià)讓電池價(jià)格不得不水漲船高。

　

　　電動(dòng)車價(jià)格漲勢開始來襲

 

　　不同于整車企業(yè)，鉛蓄電池的發(fā)展經(jīng)過近兩年市場的整合和政策的整治，已經(jīng)處于高度壟斷狀態(tài)。由于鉛蓄電池品牌高度集中，去年超威與天能兩大巨頭已經(jīng)掌控了60%至65%的市場份額，今年其市場份額預(yù)計(jì)將達(dá)到75%左右。因此，電池價(jià)格的上漲，將直接導(dǎo)致電動(dòng)車成本的上漲。

 

　　前三次電池漲價(jià)對(duì)市場的影響普遍不大。但隨著漲價(jià)的疊加效應(yīng)顯現(xiàn)，就近半個(gè)月的情況來看，已經(jīng)有部分品牌的電動(dòng)車價(jià)格開始上調(diào)。

 

　　昨日，在福州多家電動(dòng)自行車專賣店，商家表示，根據(jù)型號(hào)的不同，部分電動(dòng)車每輛價(jià)格上漲80元至150元不等，有的品牌電動(dòng)車每輛價(jià)格甚至上漲了150元左右。由于正值市場旺季，促銷活動(dòng)密度不斷加大，價(jià)格戰(zhàn)成為目前市場的主要看點(diǎn)之一。電池突然提價(jià)所導(dǎo)致的成本增加令廠家和經(jīng)銷商不得不提高電動(dòng)車的價(jià)格，如此一來，今年本就偏冷的市場更是雪上加霜，陷入窘境。

 

　　不過據(jù)記者了解，目前部分電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)還未提高單車產(chǎn)品的出廠價(jià)格。究其原因，是生產(chǎn)企業(yè)和電池廠家簽有長期供貨協(xié)議，并且有電池儲(chǔ)備。但商家坦言，若電池價(jià)格長期上揚(yáng)，超出了企業(yè)承壓范圍，廠家只能選擇提高整車的出廠價(jià)。