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鋁車(chē)輪的未來(lái)面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)? 2013年04月18日瀏覽次數(shù):1618 作者: 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

 

    中國(guó)在世界鋁車(chē)輪行業(yè)中占據(jù)著十分重要的位置。在乘用車(chē)鋁車(chē)輪的技術(shù)方面,國(guó)內(nèi)品牌已經(jīng)得到國(guó)際高端乘用車(chē)品牌的認(rèn)可。
  近日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)輪委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王孝東受邀出席青島國(guó)際輪胎展,輪胎世界網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行了獨(dú)家采訪。
  國(guó)內(nèi)鋁車(chē)輪業(yè)發(fā)展迅速
  據(jù)了解,車(chē)輪和輪胎分屬兩個(gè)不同行業(yè),這是鋁車(chē)輪論壇第一次成為青島國(guó)際輪胎展的組成部分。當(dāng)輪胎世界網(wǎng)編輯問(wèn)及將論壇引入展會(huì)的初衷時(shí),王孝東介紹說(shuō),實(shí)際上,車(chē)輪和輪胎是密不可分的。從整車(chē)角度看,它們有很多性能指標(biāo)要求相一致,“輪胎有載荷要求,車(chē)輪也有載荷要求;此外,平衡和跳動(dòng)要求也是一致的,它們之間相互搭配,密切相關(guān)。”
  王孝東認(rèn)為,將車(chē)輪論壇引入輪胎展會(huì),有利于兩個(gè)行業(yè)交流,尤其是在技術(shù)方面,會(huì)對(duì)兩個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生推動(dòng)作用。
  中國(guó)在世界鋁車(chē)輪行業(yè)中占據(jù)著十分重要的位置。鋁車(chē)輪業(yè)在中國(guó)經(jīng)過(guò)25年的飛速發(fā)展,以中信戴卡為首的國(guó)內(nèi)廠家,生產(chǎn)規(guī)模已位居世界第一。此外,在乘用車(chē)鋁車(chē)輪的技術(shù)方面,國(guó)內(nèi)品牌已經(jīng)得到國(guó)際高端乘用車(chē)品牌的認(rèn)可,并有成功配套的案例。
  鋁車(chē)輪推廣存瓶頸
  據(jù)了解,與鋼車(chē)輪相比,鋁車(chē)輪的優(yōu)勢(shì)非常明顯,其在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好,在加速和散熱方面也更勝一籌。此外,鋁車(chē)輪重量輕,節(jié)油降耗效果明顯。目前國(guó)內(nèi)鋁車(chē)輪的出口比例非常高。但據(jù)介紹,鋁車(chē)輪在商用車(chē)配套方面還存在短板。
  王孝東表示,鋁車(chē)輪在商用車(chē)方面的推廣確實(shí)還存在問(wèn)題:首先,中國(guó)載重車(chē)用鋁車(chē)輪在技術(shù)方面同國(guó)際水平相比還存在差距,尤其在使用壽命方面差距明顯;其次,發(fā)展鋁車(chē)輪的外在條件受到制約,國(guó)內(nèi)載重車(chē)超載嚴(yán)重、路況復(fù)雜以及鋁車(chē)輪高昂的價(jià)格,都制約了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推廣。
  在談到品牌影響力方面,王孝東顯得有些無(wú)奈。他感覺(jué),鋁車(chē)輪未來(lái)的發(fā)展前景主要在后市場(chǎng)也就是改裝車(chē)領(lǐng)域,但是民眾對(duì)車(chē)輪品牌卻知之甚少。“我一直在業(yè)內(nèi)呼吁,希望可以在車(chē)輪的明顯位置標(biāo)示出生產(chǎn)企業(yè)或是品牌,希望可以對(duì)推廣品牌有所幫助。”
  不過(guò),王孝東對(duì)鋁車(chē)輪在商用車(chē)推廣方面,有著明確的思路:“客車(chē)可以是優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域,其次是牽引車(chē)的車(chē)頭部分。”
  據(jù)悉,鋁車(chē)輪行業(yè)的發(fā)展,主要依賴(lài)于國(guó)內(nèi)二手汽車(chē)及改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。目前,從數(shù)據(jù)上看,二手車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量指日可待,而改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展要依賴(lài)于政策法規(guī)的放開(kāi)。
  “對(duì)于放開(kāi)改裝車(chē)限制,有關(guān)部門(mén)已經(jīng)提出議案,我也在密切關(guān)注相關(guān)進(jìn)程。”王孝東表示。